Описание
Главное преимущество перед гусеничными бульдозерами — высокая скорость перемещения (до 30 км/ч), позволяющая оперативно перебрасывать его на разные бульдозерные работы (послойное срезание и копание, разравнивание, планировка, перемещение горных пород, грунта, сыпучих материалов).
Данный вид бульдозеров находит свое применение при решении следующих задач:
- строительство, содержание и ремонт автомобильных дорог (грунтовых, лесовозных, снежных, снежноледяных и других);
- вскрышные и добычные работы в карьерах (песок, уголь и т.п.);
- обслуживание площадки вокруг «больших» экскаваторов и погрузчиков при погрузке самосвалов в карьерах;
- совместная работа с погрузчиками на перемещении сыпучих материалов, например, отгрузочный терминал щебня.
- разбор завалов при обрушении и сносе зданий;
- сооружение насыпей;
- рытье котлованов;
- прокладывание колонных путей по снежной целине;
- расчистка дорог от снега и снегозадержание;
- расчистка канав;
- рыхлительные работы в грунтах 3-4 категории, например, при рекультивации лесных земель под временными дорогами сооруженными для вывоза леса.
БКУ состоит из базового трактора и бульдозерного оборудования, включающего в себя бульдозерный отвал, рыхлители, толкающую раму, шарниры и гидропривод. Колесный бульдозер позволяет перемещать грунты прямым или развернутым отвалом (разворот отвала обеспечивается в двух плоскостях: горизонтальной и вертикальной).
Благодаря полному приводу и шарнирно-сочлененной раме базового трактора машина БКУ обладает отличной проходимостью, что позволяет с эффективностью работать в самых тяжёлых дорожных условиях. Особенно эффективно данная модель колесного бульдозера может быть использована в условиях полного отсутствия дороги – для ее создания.
Наличие гидротрансформатора обеспечивает благоприятный режим эксплуатации коробки передач и двигателя при работе машины в карьерах, расчистке дорог от снега и прочих бульдозерных работах, сочетающих попеременное движение вперед/назад.
Бульдозер колесный универсальный способен работать в различных климатических условиях при температуре от -40°С до +40°С.
Гарантийный срок — 18 месяцев или 2 000 моточасов
Характеристики
| РАБОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
(прямой отвал) | |
| Габаритные размеры отвала (с открылками), мм.: | |
| — высота |
1300 |
| — ширина в бульдозерном положении |
3800 |
| — ширина в грейдерном положении |
3650 |
| Техническая производительность: | |
| — оборудование насыпей, засыпка ям, канав и воронок, разработка и перемещение грунта при строительстве дорог, м3/ч |
100-200 |
| — рытьё котлованов и траншей в грунтах 1…3 категорий, м3/ч |
70-75 |
| — прокладывание колонных путей по снежной целине с глубиной снежногопокрова не более 1,0 м при послойной разработке, км/ч |
3-4 |
| — прокладывание колонных путей на местности с наличием кустарника и мелколесья, км/ч |
2-6 |
| Передний угол свеса, град. |
25 |
| Глубина опускания отвала в бульдозерном положении, при угле резания 55°, мм |
450 |
| Угол установки отвала в грейдерное (левое и правое) положение, град. |
25 |
| Угол поперечного перекоса отвала, град. |
16 |
| Диапазон изменения угла резания отвала, град. |
20 |
| Максимальная высота подъёма отвала, мм |
1100 |
| Максимальная глубина рыхления, мм |
300 |
| Средняя скорость подъёма отвала при номинальных оборотах, м/с |
0,37 |
| Средняя скорость опускания отвала при номинальных оборотах, мм |
0,3 |
| Время перевода бульдозера из транспортного положения в рабочее, с |
60 |
| Время перевода бульдозера из рабочего положения в транспортное, с |
60 |
| Время перевода отвала в грейдерное положение, с |
20 |
| Управление бульдозером – дистанционное, электрогидравлическое. | |
| КАБИНА | |
| Двухместная, цельнометаллическая, с термо-,вибро- и шумоизоляцией, со встроенным каркасом безопасности, защищающим оператора от опрокидывании машины (ROPS). Гидрообъемное управление поворотом погрузчика, регулируемая рулевая колонка, щиток приборов с автоматизированным контролем за работой систем погрузчика позволяют снизить утомляемость оператора. Удобное расположение органов управления, подрессоренное сиденье водителя. Два вентилятора обдува передних и задних стекол, стекла тонированные. Два отопителя. | |
| ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ К-702МБА-01-БКУ | |
| База машины, мм |
3 750 |
| Колея, мм |
2255 |
| Скорость передвижения: | |
| — рабочая, м/с (км/ч) |
3…(12) |
| — максимальная, м/с (км/ч) |
(39) |
| — максимальная, транспортная, м/с (км/ч) |
(30) |
| Радиус поворота минимальный, м |
7,7 |
| Габаритные размеры (отвал и открылки в транспортном положении): |
10,7 |
| — длина, мм |
8600 |
| — ширина, мм |
2975 |
| — высота, мм |
3735 |
| Эксплуатационная масса, кг |
20800 |
| Распределение массы по осям в транспортном положении бульдозера: | |
| — на переднюю ось, кг |
8700 |
| — на заднюю ось, кг |
11100 |
| Объем топливного бака, л |
320 |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Модель |
ЯМЗ-238НД3-1 |
| Тип двигателя |
8-цилиндровый, V-образный дизель, с турбонаддувом и водяным охлаждением |
| Номинальная мощность, кВт (л.с.) |
173 (235) |
| Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.) |
162 (220) |
| Номинальная частота вращения, мин.-1 |
1700 |
| Максимальный крутящий момент, Н.м (кгс.м) |
1108 (113,0) |
| Рабочий объем двигателя, л |
14,86 |
| Удельный расход топлива, г/кВт.ч (г/л.с.ч.) |
218 (160) |
| Предпусковой обогрев двигателя |
ПЖД-30 |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Тип |
гидромеханическая |
| Гидротрансформатор |
одноступенчатый |
| Коробка передач |
механическая |
| Количество режимов |
два: рабочий и транспортный |
| Переключение режимов |
механическое |
| Количество передач на каждом режиме |
две вперед и две назад |
| Всего передач |
восемь: четыре вперед и четыре назад |
| Переключение передач |
механическое управление гидросистемой переключения передач |
| Ведущие мосты |
подмоторный и грузовой с дифференциалами и планетарными конечными передачами |
| Дифференциал |
самоблокирующаяся муфта свободного хода |
| Грузовой мост |
отключаемый |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | |
| Подвеска — балансирная на подмоторной раме и жесткая на раме-портале Шины промышленные — 29,5/75R25 Ободья — разборные Рабочие тормоза – сухие, колодочного типа с пневмоприводом Стояночный тормоз – колодочно-дисковый с пневмопружинным приводом | |
| ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА | |
| Однопроводная | |
| Напряжение, В |
24 |
| Мощность генератора, кВт |
2 |
| Аккумуляторная батарея |
2 х 12V x 190 А/ч |
| ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ (по отдельному заказу) | |
| Кондиционер | |
| Карьерные шины | |
| Автономный отопитель кабины |
Особенности
Для работы в карьере бульдозер может быть доукомплектован карьерными шинами с увеличенным протектером и усиленным отвалом с применением стали HARDOX. Кондиционер входит в комплектацию.рьере бульдозер может быть доукомплектован карьерными шинами с увеличенным протектером и усиленным отвалом с применением стали HARDOX. Кондиционер входит в комплектацию.
Для более эффективной расчистки заснеженных дорог бульдозер может быть доукомплектован опцией — клиновидный отвал с прицепным устройством. Отвал изготавливается из хладостойкой стали, ширина отвала 3 160 мм, высота 1 200 мм. Важное преимущество данной комплектации — наличие поворотного поста, позволяющего менять направление движения без разворота на дороге (это очень важно при работе на зимниках, т.к. для разворота не требуется съезд с зимника).
